En
Jerez, Amalia Vinyes ha ido de menos a más.
A
falta de la prueba final del penúltimo meeting de la Supercopa
Seat Leon 2010, el circuito de Jerez seguía siendo gafe para Amalia
Vinyes (Seat Leon-Baporo Motorsport), la situación cambió
para bien en las 14 vueltas finales del meeting en que la piloto andorrana
se mostró muy combativa y estuvo rodando, otra vez, entre los diez
mejores de la Supercopa . Así pues, Amalia cerro su segundo paso
por el trazado jerezano con una 8ª posición en la tercera carrera,
después de haber acabado las dos primeras (7 vueltas cada una)
r en la 18ª y 13ª posición respectivamente, después de superar
adversidades de todo tipo, sobre todo en la inicial.
Los ensayos libres esta vez han sido más largos
y agotadores. Durante la jornada del jueves (día 14) Amalia hizo
muchas pruebas para intentar solucionar el comportamiento de su Leon que
en algunas zonas del trazado gaditano no respondía como ella quería.
En las tandas habituales de 50’, celebradas el día siguiente,
siguieron las modificaciones en su mecánica y los tiempos aunque
buenos no acaban de convencer a Amalia, este era su comentario al final:
No estoy del todo conforme con el comportamiento del coche
en algunas zonas. Se va más de lo que yo quisiera y después
de probar varias soluciones no acabo de encontrar la mejor, al menos es
lo que a mi me parece ahora mismo. Mañana empieza la parte definitiva
del meeting y espero haber acertado.
A pesar de todo, la piloto andorrana inició la serie
cronometrada convencida de que rebajaría los cronos
de la jornada anterior, y lo logró en su primer intento de vuelta
rápida, aun quedaba otra oportunidad, pero en esta ocasión
las cosas no salieron como ella esperaba y se quedó en la 11ª posición,
a 7 décimas de la pole-position, una vez más la igualdad
marcó los cronometrados de la Leon, así lo comentaba Amalia:
Me hubiera gustado estar un poco más adelante, sobre
todo pensando en tener menos problemas en la salida. Estoy satisfecha
con el tiempo que he conseguido, he quedado muy cerca de pilotos que en
otras ocasiones me distancian más e incluso he quedado por delante
de otros que habitualmente me superan. El aviso que me han dado por pasarme
los límites de pista quizá me ha descentrado un poco, de
todas maneras todo está en orden para las carreras que es donde
hay que estar competitivos al máximo.
En la primera carrera (7 vueltas), Toda esperanza
de intentar remontar se esfumó en la misma salida, justo en este
momento Amalia notó un golpe por detrás que la sacó
de la pista, aguantó en coche como pudo pero cuando pudo reemprender
la carrera se encontraba en la parte trasera del grupo de participantes.
A partir de aquí se limitó a acabar y esperar tener mejor
suerte en la segunda.
Pero la situación tampoco mejoró en la segunda
carrera (7 vueltas). Esta vez fue la piloto andorrana la
que se salió de la pista a final de recta y se limitó a
seguir en carrera en uns condiciones parecidas a la de la prueba anterior
aunque en este caso aun pudo mejorar alguna plaza. Amalia, muy contrariada
al final de la jornada, comentaba lo que había pasado en las dos
carreras: En la primera carrera me han echado de la pista
y en la segunda he sido yo que he fallado después de una buena
salida. Vamos a intentar dejar el coche en las mejores condiciones para
maña y al menos intentar mejorar. De momento las dos veces que
ha estado en Jerez los resultados han sido nefastos, a ver si mañana
la cosa cambia.
En la tercera carrera, Amàlia estaba convencida
que podía rodar a un mejor ritmo y estar en posiciones mas avanzadas
y lo logró. Después de superar con éxito la salida,
se situó en la 9ª plaza justo detrás de su compañero
en el equipo Baporo Motorsport, Miguel Toril. Vinyes no quiso entrar en
una lucha con él y una vez distanciados sus inmediatos perseguidores
se limitó a mantener el ritmo, con el objetivo de acabar, esta
vez, con el coche intacto. Así resumía su paso por Jerez:
Me doy por satisfecha con el resultado de esta última
carrera, por fin he podido acabar sin complicaciones una prueba en esta
pista. Me costó un poco encontrar la mejor solución para
superar algunas zonas del trazado, pero creo que con el equipo hemos echo
un excelente trabajo y la próxima vez que venga a Jerez mi mentalidad
será muy diferente .
La Supercopa Seat Leon 2010 enfila la recta final, el último fin
de semana de Octubre (día 30 y 31 de octubre) se correrá
el último meeting en el Circuito de Cataluña.
Clasificaciones quinto meeting Supercopa Seat Leon 2010 - Circuito de
Jerez.
Entrenamientos cronometrados.
1.-Marc Carol, 1’55.992, 2.-Miguel Toril, a 0.035, 3.-Norbert Kiss,
0.168, 4.-,Vitor Souto, a 0.182, 5.-Josep M. Dabad, a 0.244, ... 11.-Amàlia
Vinyes, 0.761 . (Hasta 24 clasificados)
1ª Carrera (7 vueltas).
1.-Marc Carol, 13’51.299, 2.-Miguel Toril, a 2.806, 3.-Pol Rosell,
a 3.429, 4.-Josep Oriola, a 4.107, 5.-Oscar Nogués, a 7.250, ....18.-Amalia
Vinyes, a 25.128.
2ª Carrera (7 vueltas).
1.-Marc Carol, 13’52.430, 2.-Miguel Toril, a 3.372, 3.-Pol Rosell,
a 4.436, 4.-Oscar Nogués, a 5.430, 5.-Marcos de Diego, a 11.227,
....13.-Amalia Vinyes, a 28.436.
3ª Carrera (14 vueltas).
1.-Antonio Aristi, 27’38.116, 2.-Marcos de Diego, a 1.681, 3.-Oscar
Nogués, a 2.510, 4.-Pol Rosell, a 3.689, 5.-Marc Carol, a 6.023,...
8.-Amalia Vinyes, a 20.038.
Servicio de prensa.
