Albert
Llovera-Borja Rozada descobreixen el Ral·li de França 2010.
El
Campionat del Món de Ral·lis torna a França després
d’un any d’absència i ho fa amb canvis importants.
L’escenari es trasllada des de la illa de Corcega a la regió
de l’Alsàcia, amb la localitat d’Estrasburg com centre
neuràlgic del ral·li.
Així doncs, Albert Llovera-Borja Rozada (Grande Punto Abarth S2000),
es trobaran amb un recorregut nou en què intentaran fer realitat
l’objectiu de sempre, és a dir, seguir ampliant el se compte
de punts a la classificació del Mundial S2000 (S-WRC).
A les jornades de reconeixements, Llovera ha trobat certa similitud entre
el traçat del ral·li francès i el disputat fa poques
setmanes a Alemanya, aquest era el seu comentari: Les especials
de la primera etapa discorren en carreteres molt estretes, ràpides
i amb un asfalt ple de sots i brut enmig d’arbres. Durant la segona
jornada el paisatge canvia de manera radical, les carreteres enmig de
vinyes seran molt perilloses si apareix la pluja. Els residus de most
en l’asfalt rellisca molt amb la humitat. I per acabar una especial
en una zona militar i una altra urbana a Haguenau, la localitat natal
de Sebastien Loeb. És evident que aquest traçat no te res
no a veure amb el de Corcega, en què els llargs revolts eren el
denominador comú.
Pel que fa a novetats tècniques ... cap novetat, el pilot d’Abarth
i el seu equip han decidit deixar les modificacions per a després
de la prova francesa: Tenim unes modificacions a fer a l’accelerador
de l’Abarth. En acabar el Ral·li de França anirem
directes a Guidosimplex i allà ens posarem a treballar en aquest
apartat. Aquest ral·li l’afrontem amb la mateixa mecànica
d’Alemanya, en la què s’ha fet una revisió a
fons.
El recorregut del Ral·li de França 2010, té un total
de 20 especials (10 de diferents) que sumen 351,80 kms., de velocitat,
dels 1268,80 kms., que hauran de superar els equips participants abans
d’entrar el seu vehicle en el parc tancat final d’Estrasburg.
De les especials a superar cal destacar la denominada Pays d’Ormont
que amb 35,70 kms., és la més llarga del ral·li,
a més es caracteritza per la seva varietat de traçats que
comporta una dificultat afegida al moment d’encertar amb el millor
ritme per superar-la. Per contra l’especial més curta és
d’Haguenau (4,10 kms.), traçada com homenatge a Loeb, que
si venç en aquest ral·li, elevaria a 60 els triomfs en proves
del mundial i aconseguiria seu setè titulo absolut de l’especialitat.
El Ral·li de França 2010 s’iniciarà en el podi
d’Estrasbourg a les 7h30 de divendres vinent (dia 1 d’octubre)
i es desenvoluparà durant les dues jornades següents. El final
està previst a partir de les 15h15 de diumenge (dia 3).
Servei de premsa.
