En
el Jarama, Amàlia Vinyes entre los cinco mejores de la Seat Leon.
En
el segundo meeting de la temporada de la Supercopa Seat Leon
2010, Amàlia Vinyes al volante del Seat Leon preparado por Baporo
Motorsport, se está mostrando muy competitiva, limando diferencias
respecto a sus rivales cada vez que sale a competir en la pista madrileña.
En la serie de entrenamientos oficiales quedó a menos de 1’
de la pole-position de Marc Carol (doble ganador de este certamen) y en
las carreras disputadas se situó en a 15ª y 14ª posición
respectivamente y siempre luchando hasta el final para mejorar algún
puesto en la clasificación.
Pero lo mejor estaba por llegar. La piloto andorrana, que siguió
su extraordinaria progresión, cerró el fin de semana con
una fantástica 5ª posición a la tercera carrera del meeting.
Amàlia consiguió el sexto mejor tiempo de vuelta en carrera
( 1’43.302), además mantuvo un ritmo de carrera propio de
los más rápidos de la supercopa de la marca catalana
El meeting de la Seat Leon del circuito del Jarama estuvo marcado por
el fuerte calor que tuvieron que aguantar los pilotos dentro de sus coches
(se habló de 60º). La temperatura ambiente en el mencionado escenario
superó, en muchos momentos, los 30º.
El objetivo en las tandas libres, dos de 45’, probar
el nuevo cambio de velocidades que han incorporado todos los vehículos
de la Supercopa en el circuito del Jarama, además de rodar discos
y pastillas de freno algo habitual en los libres. El ritmo de la piloto
andorrana ha sido muy bueno, marcando un mejor tiempo de 1’43.796,
con neumáticos usados y sin forzar en ningún momento. Una
vez acabados los primeros ensayos del meeting, Amalia estaba preocupada
por alguna reacción nueva de su Seat Leon, así lo comentaba:
En el momento de reducir velocidades habrá que variar un poco la
manera de hacerlo, al principio me ha sorprendido un poco, pero... creo
que ya le he cogido el feeling. El bloqueo de la ruedas en alguna frenada
ha sido otro de los problemas que he tenido, no sabemos exactamente porque
pasa, de momento la solución es frenar un poco antes y más
suave. A pesar de todo creo que el meeting se ha iniciado muy bien y estoy
muy animada de cara a los oficiales de mañana.
Amalia siguió progresando en la serie cronometrada,
consiguió rebajar en casi 1” el mejor registro de los ensayos
libres y situarse en la parte media de la parrilla de salida (8ª línea),posiblemente
no se una posición cómoda para tomar la salida, pero ...
a pesar del buen crono, la piloto andorrana no se mostraba del todo conforme
con su actuación, así lo explicaba: Es cierto
que he quedado a meno de 4 décimas de la 5ª plaza de la clasificación,
creo que estaba a mi alcance, en alguno de los parciales no he estado
del todo acertada y en otros intentos de vueta rápida me he encontrado
con zonas de la pista con mucho tráfico que me han cortado el ritmo.
La primera carrera se desarrolló sin grandes sobresaltos
para Amàlia. Cabe destacar que a final de recta, justo después
de la salida, perdió alguna posición ( se situó 18ª)
pero se mantuvo siempre muy cerca de los rivales que la precedían,
esto le permitió aprovechar las ocasiones que surgieron para recuperar
puestos en la clasificación. Al final acabó 15ª, pero haciendo
gala de un buen ritmo de carrera.
En la segunda carrera, tuvo la habilidad de esquivar
todos los incidentes que se produjeron al inicio de carrera y pudo mantener
sus opciones de mejorar puestos hasta el final. Mejoró una posición
respecto a la carrera anterior y de manera lenta pero segura, se va acercando
a la parte alta de la clasificación.
Amàlia como de costumbre analizará a fondo lo sucedido en
las dos carreras, pero su primera impresión fue positiva, así
lo explicaba: El inicio de la primera carrera no fue fácil,
a final de recta perdí alguna posición pero decidí
no arriesgar y seguir a mi ritmo, la continuación fue positiva
y conseguí recuperar los puestos que había perdido al inicio.
En la segunda pude mantener la posición de salida sorteando los
toques múltiples iniciales. En las vueltas finales intenté
mejorar algún puesto pero el rival que me precedía me cerró
la puerta ... y en esta ocasión tomé la opción conservadora
y mantener la 14ª posición que no está nada mal.
La lucha en la tercera carrera fue trepidante desde que
el semáforo se puso verde, tuvo momentos muy complicados que la
piloto andorrana comentaba de esta manera: Estaba claro que
en las primeras vueltas nadie se reservaba nada y todo el mundo daba lo
mejor de sí mismo. Tuve una buena salida y a partir de este momento
fue cuestión de evitar todas las guerras que se planteaban por
delante y seguir a mi ritmo. Una vez superados estos momentos
críticos de las primeros giros, Amàlia se situó entre
los mejores y se trataba de mantener y, si podía ser, mejorar su
clasificación: Era evidente que si podía mantener
el quinto lugar me daba por satisfecha, para mí era un gran resultado.
Me centré al aguantar los ataques que me llegaban por detrás
procurando mantener la calma y sin variar en ningún momento mis
trazadas. Estoy muy contenta por una gran clasificación que, a
lo mejor, ha llegado antes de lo que esperábamos, pero ... de lo
que si que estoy convencida es que estamos trabajando en la línea
correcta y por lo tanto espero seguir mejorando a cada carrera.
La próxima cita será el primer fin de semana de julio (días
3 y 4) en en circuito de Portimao (Portugal). Una pista desconocida para
la piloto andorrana, aun así espera seguir luchando para estar
entre los mejores de la Supercopa Seat Leon 2010 .
Clasificaciones segundo meeting Supercopa Seat Leon 2010 - Jarama.
Entrenamientos cronometrados.
1.-Marc Carol, 1’41.830, 2.-Antonio de la Reina, a 0.059, 3.-Josep
Oriola, 0.188, 4.-Antoni Forne, a 0.201, 5.-Oscar Nogues, a 0.302, ...
15.-Amàlia Vinyes, 0.988 .
1ª Carrera (7 vueltas).
1.-Marc Carol, 12’11.324, 2.-Antonio de la Reina, a 3.195, 3.-Oscar
Noges, a 5.486, 4.-Antoni Forné, a 6.028, 5.-Josep Oriola, a 6.895,
....15.-Amàlia Vinyes, 18.650. (Hasta 29 clasificados).
2ª Carrera (7 vueltas).
1.-Marc Carol, 12’11.324, 2.-Oscar Noges, a 3.195, 3.-Antoni Forné,
a 5.486, 4.-Norbert Kiss, a 6.028, 5.-Josep Oriola, a 6.895, ....14.-Amàlia
Vinyes, 19.648. (Hasta 26 clasificados).
3ª Carrera (14 vueltas).
1.-Norbert Kiss, 28’06.984, 2.-Oscar Nogues, a 4.400, 3.-Marc Carol,
a 5.354, 4.-David Saraiva, a 12.817, 5.-Amàlia Vinyes,
a 14.062, (Hasta 22 clasificados).
Servicio de prensa.
