Según
Llovera: En Méjico tenemos que ser cautos pero... competitivos.
Albert
Llovera ha iniciado el largo desplazamiento que le llevará hasta
León, en la provincia mejicana de Guanajuato, muy ilusionado y
optimista pero con la prudencia lógica del que se desplaza a un
escenario desconocido y además para disputar una prueba del Campeonato
del Mundo de Rallys. Llovera, junto a su copiloto Borja Rozada, iniciará
hoy lunes (día 1) los reconocimientos en las pistas de tierra que
configuran el recorrido del Rally de Méjico 2010, prueba con la
que comenzará su participación en el S-WRC al volante del
Grande Punto Abarth S2000.
En esto días previos a la competición, el piloto de Abarth
tiene el planteamiento bien definido del que debe ser su debut en el mundial
de rallys de la presente temporada, este es su comentario al respecto:
Llevamos casi tres meses sin competir, concretamente desde
mediados del pasado mes de diciembre, así pues es cuestión
de volver a coger el ritmo de competición y este será nuestro
principal objetivo en Méjico. Completar el rally, esto sería
la consecuencia de haber hecho muchos kilómetros al volante del
Abarth compitiendo a un ritmo que, estoy convencido, irá mejorando
a medida que avance el rally. ¿ la clasificación ? Siempre
comento que es importante, no tengo dudas que los resultados llegarán
como consecuencia de un trabajo constante y evitando las prisas.
El recorrido será uno de los factores que puede condicionar de
manera decisiva la actuación de Llovera-Rozada en Méjico,
de momento las referencias son alentadoras: Me han comentado
que el trazado no era rompedor, aunque esto ha podido cambiar como consecuencia
de las inundaciones que ha padecido la zona a principios de este año.
Saldremos de dudas en los reconocimientos, en los que tendremos el primer
contacto con las pistas por donde se disputará la carrera.
El trazado del Rally de Méjico 2010 tiene un total de 884,58 kms.,
de los que 354,60 kms., serán de velocidad. A lo largo de las tres
etapas previstas, los equipos participantes tendrán que superar
22 especiales cronometradas (10 diferentes). De estos tramos de velocidad
cabe destacar Ibarrilla que con 29,90 kms., es la más larga del
rally, se disputará a lo largo de una segunda jornada que se preve
determinante, al tener que superar casi 160 kms., cronometrados repartidas
en tres tramos que superan los 23 kms., y se tendrán que disputar
dos veces cada una.. Como bien dice Llovera es el Mundial y no hay concesiones
de ningún tipo.
Servicio de prensa.
