Cinquena
plaça per als germans Vinyes al Circuit de Catalunya.
Joan va marcar el millor registre de tots els participants als entrenaments
cronometrats.
Amalia
Vinyes-Joan Vinyes al volant d’un Seat Leon 08 de l’Equip
Monlau Competició van aconseguir una excel·lent cinquena
posició a la classificació scratch, (quarts de la seva categoria)
en les 2 hores de resistència disputades al circuit de Catalunya,
vàlides per a la Copa d’Espanya de Resistència. Els
germans Vinyes van quedar a 1’03.963 dels guanyadors, Toni Casas-Jordi
Nogués (SEAT León 08), i a tan sol 63 mil·lèsimes
de la quarta plaça.
La primera hora de competició la van acabar en la 12a., posició
a 46” d'Alvaro Rodriguez-Antonio de la Reina líders en aquell
moment. Cal recordar que el resultat d’aquesta primera hora era
la classificació vàlida com a primera prova del meeting
del circuit de Catalunya.
Entrenaments lliures: A la pista del traçat català,
els germans Vinyes van completar gairebé la totalitat de la primera
mànega dels lliures amb Joan al volant i Amalia a la seva dreta
donant una última repassada sobre el terreny per optimitzar les
traçades. En els segons 45’ d’entrenaments privats,
Joan va estar a la pista en els primers minuts, a continuació va
ser la seva germana la que va intentar posar en pràctica tota la
informació que va rebre unes hores abans.
Entrenaments oficials: Les dues mànegues de 20’
es van celebrar de manera correlativa quedant els cotxes en règim
de parc tancat en els 5’ que hi havia entre el final de la primera
i l´inici de la segona. Joan va disputar la primera i una vegada
més aquesta temporada, van tres, va ser el més ràpid
dels 45 equips que van prendre la sortida amb un registre de 2’00.394.
Amalia també va estar encertada en la segona mànega i va
parar el crono en 2’04.505, situant-se en la 15a., plaça
de la seva sèrie.
Una vegada acumulats els registres dels dos pilots de cada equip, els
germans Vinyes es van situar en el 7è., lloc d’una classificació
en la qual, en aquesta ocasió, també estaven inclosos els
vehicles de les categories D1 i D2. En total 87 equips.
Una altra pole per a Joan, que abans de començar els entrenaments
oficials comentava, si volem estar entre els millors a la
carrera, hem d’aconseguir una posició entre els deu millors
de la graella de sortida. El pilot andorrà va sortir
a per totes i encara que no va ser fàcil, va aconseguir el millor
registre de tots els participants, la meva intenció
era fer una volta d’escalfament i llançar-me per aconseguir
un bon temps. A la primera no va ser possible, suposo que els pneumàtics
encara no tenien la temperatura correcta i en una de les frenades el cotxe
se’n va anar del darrere. Ho vaig tornar a intentar en la següent
i en aquesta ocasió sí que les coses van sortir com esperava.
Penso que si hagués sortit bé a l’inici alguna décima
hauríem rebaixat... , de totes maneres hem aconseguit l’objectiu
que ens havíem marcat i sóc optimista amb vista a la carrera
de demà.
Carrera. En aquesta prova va ser Amalia la que va estar
al volant del Leon a la sortida. En aquesta primera hora de carrera els
germans Vinyes van estar conservadors per poder completar les dues hores
de competició posant gasolina una sola vegada (cada vegada que
es posava combustible s’havia de parar 3’ obligatòriament).
A mesura que passaven les voltes perdien terreny respecte als seus rivals
directes, encara que era evident que aquest temps era recuperable parant
una sola vegada a posar gasolina. Després de la primera hora de
competició ocupaven la 12a., posició i a partir d’aquest
moment, amb rodes noves i sense haver de pensar en conservar, primer Joan
i a la part final de la carrera Amalia es van llançar a l’atac
que els va portar a la cinquena posició final, encara que van travessar
la línia d’arribada en paral·lel amb el vehicle que
els va precedir a la classificació final.
Al final de la carrera, els pilots andorrans estaven molt satisfets de
tal com s’havia desenvolupat el cap de setmana al circuit de Catalunya,
Amalia va tenir la difícil papereta d’iniciar la carrera
i ho va fer sense problemes, he intentat fer el que m’havia
comentat el meu germà, és a dir sortir sense arriscar i
a partir d’aquí canviar abans de l’habitual (a menys
revolucions) per gastar menys gasolina. Estic contenta tant de com ha
anat la carrera com del resultat. En aquesta ocasió t’havies
de concentrar en més coses si comparem amb les proves anteriors
i repeteixo estic contenta de com ha anat el cap de setmana.
Per la seva part Joan coincidia amb la seva germana en línies generals,
És cert que la carrera abans d’iniciar-se era
com un puzle, hi havia moltes peçes a encaixar perquè tot
quadrés al final. Els canvis de pilot, rodes, gasolina, ... en
fi crec que l’estratègia que hem escollit era la bona i potser
ens ha faltat una mica de sort en els avançaments en el meu primer
relleu, m’he trobat amb grups de cotxes als que no era fàcil
avançar en segons quines parts del circuit. També hagués
estat favorable per als nostres interessos que hagués fet mes calor
aquest diumenge a la pista catalana.
L’última prova de la Copa d’Espanya de Resistència
es disputarà al circuit de Xerez el mes d’octubre Vinent,
concretament els dies 11 i 12.
Servei de premsa.
